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RFID系统讲EMS射频识别系统和网络接口模块中[划重点]

发布时间:2022年07月05日    点击:[0]人次

RFID系统讲--EMS射频识别系统和络接口模块(中)

磁盘驱动器行业的竞争日趋激烈,行业领袖Seagate再一次通过采用新技术,例如EMS的RFID,使其生产效率大大超过了同行业其它企业。Seagate日前正在考虑在其全球其它生产基地安装EMS的RFID系统。

◆汽车发动机制造商

最终用户——福特

应用——发动机厂

EMS产品——HS208R可 读写载码体

HS500A读写天线

HS880B控制器

福特汽车公司的Essex发动机厂位于加拿大安大略省温索尔(Windsor)市。该厂生产11种不同的汽车发动机,种类繁多,诸如手动排挡和自动排挡,3.8升和4.2升,00和01年款,南美和北美标准等。

为了严格控制福特Essex发动机厂年产约70万台发动机的生产质量,福特需要一套自动化数据采集系统来确保产品跟踪和质量。

Trade Electric(福特Essex自动化系统的集成商)的技术销售代表Michael Loch先生说:“福特需要一套跟踪识别系统,可以用来存储制造信息,比如活塞安装位置是否正确或者螺母拧紧的力矩是否合适。” Michael Loch补充说:“该系统必须能够耐受苛刻的环境。跟踪机构必须能与发动机机械加工零件耐受一样的环境条件,通常是要经过热清洗液喷淋,然后在140华氏度的高温下烘干,最后再喷上油。同样重要的是,该系统必须能与Allen-Bradley的PLC5接口。”

经过对市场上不同自动识别技术的深入分析,Seagate选择了Radio Frequency Identification, 即RFID系统。RFID系统将载码体置于产品或产品载体上,通过无线射频信号实现天线(或读/写器)与载码体间的数据交换。下一步,Ford Essex面临一个难题:如何评估确定一个能够提供最可靠的产品和技术支持的RFID厂家?在少数候选者中,Seagate选择了EMS的RFID产品和络接口模块。EMS是硅谷中一家很早就开始生产RFID新型产品的公司,在确保成功实施每一个自动化工程项目方面有着良好的声誉。

其它许多福特的工厂都采用了Escort的RFID产品,并且收效很好,这更坚定了福特选择EMS产品的决心。

福特Essex的电气组负责人DaveMathias指出:“EMS的HS208R可读写载码体给我们留下了很深刻的印象。这种载码体具有最快的读写速度和足够的存储空间,并且封装在坚固的工业级外壳中。事实证明这种载码体极其可靠,它们通常需暴露在热水、油脂、肥皂、噪声环境中,还要抗振动。

EMS的销售经理Tim Eisler对识别系统在制造过程开始阶段的应用作了如下描述,“当发动机完成了活塞钻孔站的工序后,将载码体用支架直接安装到发动机滑具上,与载码体之间通讯的是EMS的HS500A读写天线。在制造过程的开始阶段,HS500A天线将序列号和型号等数据写入载码体。”

Trade Electric 的MichaelLoch进一步解释道:“当发动机被输送到装配线时,在这里多条线路交叉(例如凸轮线和活塞线),发动机载码体里的数据被传递到安装在发动机托盘上的载码体里。一个天线从发动机载码体里读取数据,并通过EMS的HS880B控制器将数据传送至PLC 5。HS880B通过AB的1771DB接口模块直接与AB的PLC 5相连。同样的数据通过另一个天线被发送到发动机托盘上的载码体里。

在大约2000道工序的处理过程中,表明“通过或失败”的制造过程数据将被写入载码体。每当一个工序完成时,天线即将制造数据写入载码体。当发动机托盘接近下一个工作站时,天线读取载码体并确认该发动机已经成功地完成了前道工序。如果标签读出的信息是“失败”,该发动机将继续走过生产线,但在随后的工作站它将不会被加工,直到修理港湾(返修点)。福特Essex发动机厂使用了RFID系统,从而使发动机修理过程流水线化。如果一台发动机未能通过最终测试,工程师们不需要拆开发动机就能判断问题出在哪里,通过分析RFID载码体中的制造数据就可以确定故障原因。

(待续)

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