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龙象共舞引领行业专访三一集团董事泵送事业部董事长梁林河

发布时间:2021年10月03日    点击:[3]人次

龙象共舞 引领行业——专访三一集团董事、泵送事业部董事长梁林河

2012年1月,三一并购普茨迈斯特后,成为全球混凝土机械领域无可争议的领导者。2012年3月,分融合双方顶级技术、制造工艺与优质服务推出的第一代泵车产品——C8泵车,在业界备受瞩目。

3月19日,在三一重工C8泵车上市发布南京站活动中,三一集团董事、泵送事业部董事长梁林河接受了等行业媒体的专访。

三一集团董事、泵送事业部董事长梁林河接受媒体采访

龙象共舞 优势凸显

“三一并购大象已有一年的时间了,到目前为止,我们只派了一位首席文化官进驻大象公司,大象保持独立品牌并拥有自己的管理团队,三一在各个方面给予大象足够的支持。在2012年全球经济并不十分景气的背景下,大象取得了销售额同比增长30%的优秀业绩,这被德国报纸誉为是行业兼并史上的一面旗帜。”梁林河表示。

对于普茨迈斯特而言,最为缺乏的是资金,以及对中国市场的了解,这正是三一的优势所在。而与普茨迈斯特的结合,三一获得技术领先的“德国制造”产品及技术创新,丰富了产品组合,同时也获得海外强大的分销及服务网络。通过在营销、研发、商务方面的资源整合,双方整合效应逐渐显现。在三一所有最稳定技术支撑的基础上,融合大象全球领先技术研制的C8泵车,是双方合作后推出的第一代泵车产品,实力自然不容小觑。

“在施工观摩会现场,C8泵车与普通泵车进行了各项技术性能比武,最终C8泵车完胜对手,C8泵车在浇注的精准度、泵送的稳定性、泵送效率、智能操作、节能等各方面,均比普通泵车有非常明显的领先优势,这些都是有目共睹的。”梁林河透露,随着双方合作不断深化,明年或后年,三一将推出技术更加超前,甚至会改变泵车行业操作习惯的一款产品。

“我们注意到,自C8泵车上市以后,行业竞争对手在有针对性的降价,我认为这对于行业的发展是不利的,大家应该追求技术上的创新、进步,而不是在产品价格上恶性竞争,所以,三一一定会坚持自己的原则,维护行业的良性发展。”他呼吁更多的行业同行将目光投向技术创新,而不是靠削减利润率来提高市场占有率,要通过产品技术的提升来带动行业的发展。

中德技术 再立新碑

2007年,66米泵车一举创下最长臂架泵车吉尼斯世界纪录,这也是工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。

2009年,72米泵车以臂架长度和混凝土泵送排量创两项世界第一,再度刷新世界吉尼斯记录,并率先成为投入使用的世界最长臂架泵车。

2011年9月19日,三一重工自主研制的86米泵车在全球最大工程机械总装厂房成功下线,成为臂架最长、臂架节数最多、泵送排量最大的泵车,第三次荣登世界吉尼斯榜。

2012年,三一86米泵车在上海宝马展现场施工,成为全球可用于现场施工的最长臂架泵车,完美诠释了第一的力量和价值的高度。

十多年的风雨兼程,三一将泵车臂架从37延伸至傲视群雄的86米,再到“中德科技,世界品质”的C8泵车的上市,标志着三一重工在混凝土行业树立起新的里程碑!

普茨迈斯特是混凝土机械领域中的第一品牌,而三一是全球混凝土机械的龙头企业,两者的融合,使其在混凝土机械,特别是长臂架泵车技术方面的全球领先地位牢不可破。过去的2012年,尽管混凝土机械市场整体销售疲软,但作为行业领头羊,三一的销售仍然跑赢了大势,三一长臂架泵车的销量不降反增,增幅达15%左右。

“长臂架泵车是三一的长板,目前市场上竞争最为激烈的是短臂架泵车,相信C8系列泵车的推出,融合中德科技的大乘之作,会让我们在短臂架泵车的竞争中优势更加凸显。”梁林河表示。

实行代理制 服务后市场

工程机械产业链除了传统的产品制造和售后服务外,还有两大极具价值环节一是前端研发,二是后市场。三一重工在前端研发的实力与成就为行业所共睹,那么在后市场这一领域,又有怎样的战略举措?

对于记者的提问,梁林河表示,“三一泵送部在2012年完成了营销体制变革,全面转代理制,根本原因就是希望代理商在后市场开辟出一条新的道路,比如,混凝土泵车过剩以后,我们可以进行后市场的零部件维修,为客户提供一些增值的服务等,这是一块非常大的利润来源。事实上,在混凝土机械市场,现在所有厂家包括三一都没有实践,因为以前的直销制无法做后市场的增值业务。我们强力推行代理商制,就是希望取得先发优势,未来在后市场获得更大的发展。”

三一泵送实行代理制,开创了行业先河,既是体现三一对于代理商不遗余力的支持,也是三一应对行业产能过剩、转型发展,采取的积极应对策略。“新的代理商体系有着直销制无可比拟的优势,代理商经营自己的公司,会全面考虑风险,不会恶性竞争。三一会始终如一地支持代理商发展,把代理商当作自己的一部分,而不是简单的渠道,当代理商出现问题时,三一会给予帮助支持。三一泵送代理制发展较晚,所以,我们要更加努力地坚持、完善、发展代理商体系。”

三一集团董事、泵送事业部董事长梁林河先生与记者合影

“C8泵车的上市其实就是对代理商最好的扶持,因为没有好的产品是无法赢战的。市场竞争之所以这么激烈,就是因为产品差距拉得不远。今年,通过C8泵车的上市,我们将与竞争对手拉开更大的距离,提升代理商的竞争力。”梁林河表示。

苦练内功 稳健前行

2013年,中国工程机械行业最严峻的问题依然是库存问题。在市场不断细分的背景下,我国混凝土机械产品会向轻量化、大型化、高端化、一体化方向发展,行业整合会进一步加剧。

“去年混凝土机械行业一直处于下滑趋势,我认为混凝土机械行业还没有到底,一是混凝土机械市场趋向饱和,二是市场上还有不少存货,三一和主要竞争对手就有一万多台产品,但仍有投资者进入。在行业调整期,市场将会淘汰一批生产规模不大、效益低的企业。”梁林河表示。

从中国第一台具有自主知识产权的37臂架泵车,到今天推出的融合中德科技的C8泵车,创新是三一前行的第一驱动力。梁林河表示,“我们将继续苦练内功,加大研发力度,研发新产品,如果市场不景气,我们可以通过技术创新,让客户得到更多地技术增值,我相信在2013年三一是可以值得期待的。”

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